郑州拉货师傅

郑州拉货师傅都会遇到这些问题。
一票货谁发的货、谁收的货、货物详情、又是谁送的货?是否接单、装货、签收回单?上游运费收了没有、司机运费付了没有、收了多少、付了多少?……碎片化的业务链条和海量信息,要把订单信息整明白感觉已经被“掏空了身体”,更别提出个什么客户分析、优化方案,订单混乱,还想要做大?老板心有余而力不足!

“货送了吗?”“车到哪个位置了?”“说到了到了还没到呢?”“什么时候签收的?”“怎么还没回单呢!”运输节点无时间记录、车辆位置难以跟踪、车载状态两眼一抹黑,不规范流程难以管控。车辆一旦出了门,就像断了线的风筝,难以掌控。想更好地提升服务质量和客户体验、扩大业务规模的精力,被与大量的客户、司机电话扯皮消磨殆尽。

郑州拉货师傅会说
来吧,你得干才能知道,要不跟我跑一个月,看我卡上能多出来多少钱?
郑州拉货师傅会说
其他的我不知道,但我现在在xx货运公司干,而且媳妇也不再唠叨我了。
郑州拉货师傅会说
你跟刚才那俩人是老表吧,都问同一个问题,来跟我跑一个月。
郑州拉货师傅会说
这个我真不知道,我是直接购车加盟的。
郑州拉货师傅会说
不知道,你去问问吧。
郑州拉货师傅会说
有稳定货源,比天天在路边等活要强太多了。
郑州拉货师傅会说
兄弟,你这周口的车跑郑州的活要小心点,交警查面包车拉货查的严。
郑州拉货师傅会说
郑州拉货师傅想要稳定的货源,还是得找个稳定团队给提供的大仓货源。

郑州拉货师傅

郑州拉货师傅李登飞,潇洒帅气,同时在工作过程中表现出更多的果敢和稳重。

李登飞接触了同城配送很长的时间之后,意识到新手司机在郑州遍地开花。有的90后买车转职跑滴滴,有的买货车跑运输。对比很多物流公司和同城配送企业,未曾犹豫,放弃90后小伙单枪匹马创业的念头。
或许是宿命使然,李登飞跟河南小红侠多次沟通合同细节,货源保证等,终于决定加盟小红侠货的。

公司就把定制好的G7连同运营证办好了。谈到自己购买的小红侠城市配送车,李登飞赞不绝口。有了运营证,不用担心拉货被交警查;有了货源地,不用担心没货拉。
车开了这几个月,没出个什么问题,性能、舒适性都好。货源也很稳定。郑州拉货师傅李登飞对这一点还是很满意的。

每天拉两三条线,有的时候货送不晚,就要干到天黑,最长的一次他干了12个小时。是挺累的,把车挺好了,就想喝瓶冰镇可乐。幸好车子还不错,油耗可以,没掉链子,能把货按时、安全地送到目的地”

还好,能回家陪媳妇吃饭,能跟孩儿耍耍。
家庭、自身的胆识再加河南小红侠一路的陪伴,大概就是李登飞这一路走来最为强大的支撑,李登飞的事业即将翻开崭新一页,郑州拉货师傅与河南同城货运的故事也将开启新的章节。

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