同城货运O2O的春天

“互联网+”风口正盛,同城货运O2O公司也将“互联网+货运”作为重要的创新转型方向进行研究布局,如通过互联网拓展渠道、扩大用户群等。
同城货运O2O平台已经从北上广等一线城市逐渐扩展到深圳、杭州、郑州等二线城市,一定程度上推动了同城货运资源整合和合理利用,使得同城物流更高效、更便捷,同时,也替代了部分传统的货运物流行业,进一步加快了物流行业的互联网化进程。

而从同城货运O2O整个运营体系上看,我们发现同城货运其实产生了三点核心的价值:
1、提升找车效率。原本繁琐无比的逐个打电话和路边找车的过程,能够压缩匹配时间。
2、降低物流成本。中国同城货运的日均订单峰值约在2000万单左右,1000万部同城货运货车的保有量,使每名司机日均只有1~2个订单。效率的提升,使到每名司机的接单量增加,按照每名司机4个日均订单的峰值计算,将会淘汰接近500万个过剩的运力,单个司机效率的提高,自然引发物流成本的降低。
3、增加司机收入。过剩运力的淘汰,将会饱和剩余司机的工作量,司机每日订单量翻倍,将会保证司机收入至少翻一番。

同城货运O2O的春天

同城货运O2O的出现改变了传统货运行业客户用车难、价格不规范、服务质量差、货物安全无保障的市场现状,同时也改变了司机固定地点趴活、客源稀少、空驶率高的工作现状。然而,如果只是通过简单的APP信息匹配就想把行业颠覆,显然是不现实的,产生价值的要素还源自于对市场的把握与运营等各方面的综合因素。同城货运O2O在未来还有非常多的发展空间可以探索,包括整个模式的运作以及后续的盈利,都是需要在现阶段提前做好考虑的,毕竟,只有方向定对了,走下去才有价值。

同城货运O2O小红侠货的在分析每个大都市区的物流、交通和政策后,开发一个具有主动解决方案的同城配送系统,该解决方案可由小红侠各个部门落地实施。集中在多式联运供应链和系统配置上,这也是交货概念的一个因素,而且还特别关注适用于最后一公里城市配送的创新驱动系统。
它正在影响和改变我们如何快速生活和工作。在运输和物流方面,它对透明度和流程控制产生巨大影响。客户希望更贴近他们的市场需求和目标客户需求,并作为他们的服务提供商,他们希望我们能够将高效的数据处理与运输过程中和交通终端的智能服务管理相结合,我们进行分析并为改变和改进提出具体建议。

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