零担运输和整车运输

零担运输和整车运输的关系一直是资深物流从业者关心的问题,地方的开放式管理对物流发展无疑是件大好事,货运行业的快速发展是经济增长的先决条件,也是社会的焦点。

零担运输和整车运输的关系就像是父子,缺一不可,为什么要这么说,物流是现代产业化之后的新名词,原物流起于货运,到现在国限标准叫法还是货运,物流这个新词直接涵盖了货运,运输,代理等各种形式的货运服务。

单纯说运输这个词,只不过是物流配送过程中的一处重要环节叫运输,但运输在物流里面想的作用是非常重的,没有运输物流是无法完成对客户的承诺,没有运输的支持物流是真的成为孤家寡人。
如果说物流是在运输的支持之下完成物流的过程一点都没错,但是没有物流的运输也是不成立了,因为单一人一车是不能称为物流公司或运输公司,同样也不能被客户所接受。

有了上面对物流与运输之间的关系相信对零担运输和整车运输的关系也弄的关不了多。
就是要把零担货物集中到一处,经过一定的物流手段促进发在运整车前的一切准备,所有货物的集中后,在配合调度把货物分散成几十条主线,当一个省或市货物量达到一整车时就可以进行装车发运,这就是整车运输与零担物流的关系。

零担物流在同城货运行业中占比也在逐步上升,就是指各物流公司用自己的卡车运送货品至他的专线意图地,一般在意图地有自己的分公司。这样卡车来回都有货装。

物流行业主要分为快递、零担、整车三个版块,其中快递的行业成熟度及市场集中度较高,零担、整车的行业成熟度较低,市场集中度也进不及快递。但就市场规模而言,整车>零担>快递。快递主要服务于商务客户和电商客户,以C2C或B2C模式为主,零担主要服务于中小企业客户,以B2B模式为主,整车服务各类型客户,通常都承接三方分包的业务。

小红侠货运给司机提醒零担运输的几个装货原则
1)重不压轻,大不压小。重货通常放在下面,上面放轻货,包装强度差的货物要放在包装强度好的货物上面;
2)关注车辆的重心位置,货物的摆放要考虑车辆的整体平衡,以免因为重心不稳在运输途中发生翻车事故;
3)关注货物的特殊要求,比如最大叠放高度 不能超过几层,是否易碎等,如果有,要按照要求做,不然,一旦发生货损,只能照价赔偿;
4)关注车辆的长和宽,货物在装车时尽量做到不超宽,不超长,当然也要不超高。
厢式货车因为车厢内部四壁有限制,所以很容易能找到参考位置,超宽、超高、超长这些问题几乎不存在;
但平板车的话就不好说了,尤其是高度,没有参考点,大家了解一个大原则即可,公路上如果有桥梁,矮的有4米,高的有5米。
所以,保守起见,尽量是不要让车厢货物的顶部跟地面的高度大于4米;
5)装车完毕后,要做好防护措施,比如,车辆是平板车的话,就要做好货物和雨布的加固。
如果是厢式货车,要考虑在车厢的尾部用网兜罩住,防止在卸货端打开车门后,货物倾倒造成货损或者砸伤人的事件。

零担运输和整车运输

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