物流专线司机怎样盈利

先比较一下盈余一般、赔本的专线和盈余好的专线的共同点和差异:

共同点:

找货、找车、发货流程都是相同的,支付的时刻、精力、辛苦都是相同的,固定成本都是相同的,物流的环境都是相同的,挣钱的愿望都是相同的。

差异点:

线路短,线路单一,规划小;同线路专线多,拼低价,恶性竞争;夫妻店家庭店,处理不规范;运用车辆承载吨位容积小,每天只需一班,甚至有时一天还发不起车;不做往复;单程线自己做落货分流;从不做广告或很少广告。

经过比较可以发现,这儿除了线路矮小是自己在开始线路规划时导致的先天不足,欠好改动外,其它都是可以当即改动的。只需改动,专线的命运就会改动,怎么改动?本文在前文的基础上再有针对性给出三点主张。

物流专线司机怎样盈利

物流专线司机怎样盈利?要拥抱互联网,比如河南省小红侠

物流与互联网的结合潜力巨大、时机许多,特别是专线与互联网的结合更是一块很大的没有开垦的金矿。怎么拥抱?

①拥有

假如要自己组建团队去开发一款互联网产品,就要占有许多的精力和时刻去选择产品的方向,要投入过大的研制、拓展商场的资金,要通过很长一段时刻不断试错积累经验,何况最后成功率还比较低。实力大的公司可以尝试下。但大多数专线公司普遍体量较小,通过自我拥有方式去拥抱互联网是比较困难的。

②借力

优势互补,借船出海,和互联网渠道、互联网工具协作,既能实现自己的互联网+物流的愿望,又能削减弯路走一条拥抱互联网的捷径。这就要首要寻找到这类公司,用自己的的优势、思路,与这些公司沟通沟通,寻找协作点。

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③运用

也归于借力的一种,这里杰出单一功用的运用,有需求就运用一下。

其实,拥抱互联网便是这么简略!

 

物流专线司机怎样盈利? 要改动运营形式

专线的运营可分为前端、中端、结尾三个环节。前端是安排货源、组配装车;中端是干线运送;结尾是分流配送。许多专线一直壮大不了的原因,便是在每一个环节上都平衡分配了时刻、精力、资金投入、管理等,没有掌握重点。只需调整、改动运营形式,方能快人一步。

要把首要的时刻、精力、资金投入到前端的安排货源和组配装车上来,将干线运送、结尾配送外包。

①前端是核心,自己亲自做

能做好货源的安排和组配装车,专线就算大功告成了。专线获得货源的根本做法是:一要依托长时间协作的三方客户,二要通过品牌宣扬不断添加临时新的用户,继而发展为安稳客户。

目前局势下,除了持续坚持这两种正确的做法外,要做好准备,有思想上的认识,未来的专线一定是交融了三方功用的专线。

②中端与车队协作

咱们看到了大车队的呈现便是为专线处理干线外包问题的,未来的车队会越来越多,事实上许多专线也现已越来越把这些外包了。

③结尾外包给落地配公司

对于不能往复对开班车的专线,就要把落货分流业务外包出去。落地配的呈现便是为处理专线结尾分流问题的。期望找确保资金安全、服务质量过硬的落地配公司帮助完成结尾落货分流作业。目前金兔能供给这方面的信息资源。

物流专线司机怎样盈利?要深耕一条线路

深耕一条线路,便是要集约化经营,把这条线路做精、做细,成为该线路的精品。

①质上提高

服务质量包含时效性、货品安全、资金安全、回单完好与及时、服务态度等方面。要有一套符合客户需求的规范。有规范,便是你对客户的承诺;能执行好这些规范,便是兑现了你的承诺。服务质量确保了,就有了诺言,就能赢得客户。

②量上突破

要盈余,一要添加收入,二要降低成本,为此就要多发车次,本来每天发1车能添加到2车,让规模提高;要改小车为大车装载,本来2小车才装下的货,降为1大车,降低单位成本,添加单车利润。

要能做到这些的条件,便是要添加货量,那么货量从哪里来呢?

除了服务质量的提高带来客户添加、货量添加外,另一首要方面便是善于宣扬、广告,让潜在的货主知道你,与你触摸,与你协作。许多专线有一个成本误区,总在广告方面予以克勤克俭,殊不知你是节省了一些开支,却放弃了一些发展的时机,古人云:财紧则志疏,所以广告投入上面、品牌宣扬方面,千万不能节省,否则你的公司只需越做越小。

今日本文分析的三点主张和上篇好专线的三个经验,高度提炼出来,便是四个字——思想改动。只需专线稍稍改动一下思想的视角,自我变革,本来的优质专线会更加优秀,本来盈余一般、亏损的专线将走出窘境,走向优秀,实现大幅盈余。

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