国内物流状态处于发展初期,不管是国家基建还是企业设施,都比较落后。但是这几年也是经过了飞速发展。
记得上大学时,老师讲物流,说美国某毛绒制品工厂,为了解决两个工厂5公里的运输问题,他们是通过地下隧道,使用风力把毛绒制品吹到下一个工厂。这就说明了中国和美国在货物运输行业的差距。
物流概念是起源于邻国日本,中国物流成本远远高于发达国家,距日本还有10年发展时间,或许时间更长。
中国物流企业大型的有不少是国外企业,中国本土的很少,稍微大点的如中铁运,中海运也是属于国家范畴,智能化等还是比较初略,比较落后;但这几年天猫物流和京东物流,智能化发展还是比较迅速,就像2019年的双十一、双十二电商节,最起码没有爆仓,这就说明中国的物流也正在飞速的发展,这也是外国物流无法比拟的地方。
在谈到物流,必须与现在的一大误区物流与快递搞清楚,物流是物流,快递是物流中一环。物流是两个环,是资金链和供应链,甚至于信息环,如何正确处理环中的每一个环节极为重要,中国由于没有成熟的经验,所以这方面高端人才奇缺。
物流人才在很多企业得不到应有的重视,中国是一个很多地方都要靠人情的国家,很多时候关系得来的钱比物流筹划赚的钱要多,所以说物流人才在绝大部分企业比较难得到重用。
上面说过,物流是2个环,所以需要人才具备对整体的把控,需要整体统筹;物流人才要能对形式进行很好的把控,做到随机应变;物流人才需要对特殊情况进行沉着冷静的处理;物流人才需要不断学习新的技术以适应新的物流环境
物流将变成跟目前航天一样,真正在航天飞机里的人并不是操纵者,而是采集调整者,也就是从事简单工作的人将会变得很少;相反,调控的人将会变得很多。
国内物流状态

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